让更多农村公路成为振兴路

近日，让更《农村公路条例》公布。多农适应推进乡村全面振兴、为振充耳不闻网加快农业农村现代化需要，兴路推动农村公路高质量发展，让更将为我国广大农村地区居民的多农生产生活提供更为坚实的交通保障。

建好、为振管好、兴路护好、让更运营好农村公路，多农是为振习近平总书记亲自总结提出、亲自推动实践的兴路一项重大民生工程、民心工程、让更德政工程。多农充耳不闻网近年来，为振各地区各部门认真贯彻落实党中央决策部署，持之以恒、攻坚克难，“四好农村路”建设成效显著，成为老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。

也要看到，农村地区点多面广，情况复杂多样，条件千差万别，公路发展还存在一些短板弱项。比如，一些偏远山区、边疆地区农村公路路网密度不足，一些农村公路不符合最低技术等级要求，有的地方地形地貌复杂导致公路修建难，有的地方由于资金匮乏影响公路维修养护，等等。

今年是巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接5年过渡期的最后一年，作为服务农业、农村、农民的公益性基础设施，农村公路既是工作目标，也是发展依仗。各地各部门要加快落实《条例》要求，建好用好农村公路，尤其要因地制宜，加强融合协调发展，提升内生动力，推动农村公路可持续发展，发挥更大效能。

要与国道、省道建设衔接协调。当前，我国农村公路里程已占全国公路总里程的近85%，要充分发挥它们的效用，还要加强与国道、省道的连接，以国省道为“骨架”，向乡村腹地延伸，形成“树枝状”或“网状”结构，确保有效连接。这一方面要求在布局上进行合理规划，优化建设布局，明确功能定位，避免重复建设；另一方面要加强技术匹配，在路基宽度、路面结构、桥涵荷载、交叉连接等方面尽可能与国道、省道匹配，避免出现通行“瓶颈”或安全隐患。

要与配套基础设施建设融合。农村公路的建设，不仅方便了群众出行，也推动了公共服务向乡村延伸。目前，建制村基本实现了村村通客车、半数以上通公交。农村地区修建公路不容易，除了公交，还要注重路网与水网、电网、信息网、物流网、服务网等的协调推进，以路带建，实现从“单一修路”向“系统建环境”的转变，更好助力城乡均衡发展。这两年，新疆不少地区实现了包邮，就得益于当地依托农村公路，建立综合服务站点，缩小了城乡居民消费模式和服务体验的差距。

要与沿线的产业园区、旅游景区等实现一体化建设。农村公路不仅是生活设施，更是生产设施、发展设施。近年来，随着农村公路网络的不断完善，各地大力发展“农村公路+”模式，着力打造产业路、旅游路、资源路，订单农业、直播电商等新业态蓬勃兴起，农民群众沿路开起了农家乐、采摘园、特色民宿，走上了致富路。因此，进一步建设农村公路，除了便民，更要注重服务当地特色产业，规划建设要优先保障通往现代农业产业园、特色种养基地、乡村旅游景区、农产品加工厂、电商仓储点等，同时配套建设停车场、装卸区、冷链物流设施等，为农村经济发展提供坚实支撑。

（责任编辑：高原）

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